BRM Ka’a Parawing

Descripción

El BRM Ka’a con líneas extremadamente cortas, ofrece un gran alcance y una respuesta instantánea, lo que lo hace ideal tanto para surfear como para downwind.Desde la perspectiva de la navegación, el Ka’a es la más similar al Maliko original debido a su alargamiento y a su rápida recogida y despliegue gracias a sus líneas muy cortas.Los parawings BRM están diseñados con una filosofía radical de simplicidad, eficiencia y conexión directa, buscando que el ala se sienta como una extensión natural del cuerpo del rider. Su diseño se basa en el principio de «menos es más», eliminando componentes que se consideran innecesarios para lograr una experiencia más pura y un rendimiento superior.La característica más distintiva del parawing BRM es lo que NO tiene, y cada ausencia está justificada por un beneficio en el rendimiento:

• Sin asas o Handles: En lugar de asas, el rider sujeta directamente la costilla central. Esto proporciona una conexión directa e intuitiva, permitiendo un control instantáneo de la potencia, un depower inmediato y un equilibrio perfecto. La sensación es mucho más directa que con asastradicionales.
• Sin ventanas: Las ventanas son un punto débil de muchos wings, ademásañaden peso, se degradan con el sol (se vuelven opacas), se estiran de forma diferente al resto de la lona y crean una falsa sensación de seguridad. La filosofía de BRM es que el rider debe desarrollar una conciencia espacial y «sentir» su entorno, en lugar de depender de una visión limitada.
• Sin botavara o Boom: Eliminar la botavara reduce drásticamente el peso, la complejidad y el riesgo de golpes contra el rider o la tabla. Esto contribuye a la sensación de ligereza y simplicidad del parawing.
• Sin sables o Battens: La ausencia de sables (varillas rígidas) reduce el peso y los puntos de fallo. Más importante aún, permite que el ala se comporte de manera más natural y eficiente al surfear olas, flotandosin resistencia y manteniéndose neutra cuando el rider usa la energía de la ola.

Características clave del parawing BRM Ka’a:

• V-LOAD STRAPS (Cintas de carga en V): Son unas cintas estratégicamente colocadas en el borde de ataque que conectan con la costilla central. Su función es distribuir la tensión desde las manos del rider a lo largo de toda la lona (canopy). Esto es crucial para evitar que la lona se deforme bajo presión, manteniendo un perfil aerodinámico perfecto, una respuesta inmediata y una estructura sólida.
• FULL SPAN CANOPY (Lona de envergadura completa): La lona se extiende de punta a punta del ala. Esto proporciona una sensación de solidez en toda la envergadura, mejora la estabilidad y aumenta la eficiencia aerodinámica, ya que toda la superficie trabaja para generar potencia.
• DISEÑO PARAWING (Inspirado en parapentes): El diseño general tiene su «ADN» en los parapentes, conocidos por su alta eficiencia. Esto se traduce en un ala que es muy ligera en las manos, predecible, estable y con una capacidad de «drift» (flotación neutra) excepcional, lo que la hace ideal para surfear olas.
• Optimizado para plegar y desplegar en dw y surf.
• Líneas mucho más cortas para plegar y desplegar con gran rapidez.
• Canopy ligero y duradero de 7 paneles y barra de carbono de 25 cm para que quede ultracompacto.
• Líneas con funda optimizadas para mayor resistencia y minimización de enredos.
• Líneas frontales y detalles en el canopy codificados por colores para una fácil identificación.

En definitiva el BRM parawing está dirigido a riders que buscan la experiencia más pura, directa y minimalista posible. Sacrifica elementos comunes (como ventanas y asas) para ganar en ligereza, control intuitivo, durabilidad, eficiencia y un rendimiento superior en olas. Es un ala que te obliga a sentir el viento y a conectarte directamente con tu equipo.El parawing incluye el ala, bolsa para el ala y bolsa de lona.Pesos de la gama BRM Ka’a:

• 1.7M: 308gramos
• 2.3M: 352gramos
• 2.9M: 400 gramos
• 3.6M: 442 gramos
• 4.2M: 486 gramos
• 4.8M: 526 gramos
• 5.4M: 564 gramos
• 6.0M: 602gramos

Aquí tienes un video del parawing de BRM: